Navigli-Viertel und Kanäle von Mailand

Obwohl Mailand weit von Flüssen, großen Seen und dem Meer entfernt liegt, war es dennoch lange Zeit dank großer Kanäle, der Navigli, eine schiffbare Stadt. Darüber hinaus verlief ab dem Mittelalter ein schiffbarer ringförmiger Graben entlang der Stadtmauer, die Cerchia dei Navigli. Damals verfügte sie über drei kleine Häfen: Santo Stefano am heutigen gleichnamigen Platz, San Marco auf Höhe der Piazza San Marco und Sant’Eustorgio, aus dem die Darsena di Porta Ticinese wurde.
Noch heute wird die Darsena durch das Wasser des Tessin über den Naviglio Grande gespeist, das über den Naviglio Pavese bei Pavia nahe der Mündung in den Po wieder in den Tessin gelangt.
Schleusen verbanden die Cerchia mit den Häfen, wie die Conca di Viarenna, von der bis heute ein Becken erhalten ist, die die Darsena di Porta Ticinese verband und die die erste Schiffsschleuse Europas war.

Navigli-Viertel

Im 19. und 20. Jahrhundert aufgegeben, verschmutzt und zugeschüttet, wurden die Kanäle in den letzten Jahrzehnten wieder aufgewertet, zogen das Bürgertum an und wurden zu beliebten und belebten Orten mit Bars, Restaurants, Handwerkern, Radwegen und Nachtlokalen.
Das Navigli-Viertel rund um die Darsena mit dem Naviglio Grande und dem Naviglio Pavese ist ein angenehmes Viertel von Mailand, zwei Kilometer vom Dom entfernt, außerhalb des manchmal erdrückenden Stadtzentrums. Am letzten Sonntag des Monats findet entlang des Naviglio Grande ein Flohmarkt statt.

Geschichte der Navigli

Die Navigli wurden ab dem 12. Jahrhundert gebaut, ursprünglich mit dem Ziel, die Stadt mit den Flüssen Tessin und Adda zu verbinden und die Umgebung zu bewässern, später um mit dem Po und den großen Seen in Verbindung zu stehen. So konnten sie Mailand einen Binnenhafen verschaffen und den Handel erleichtern.

Navigli di Milano (Autor: Regione Lombardia, Quelle)

Der Tessin-Kanal (Naviglio Grande) verband Mailand zu Beginn des 13. Jahrhunderts. Leonardo da Vinci vollendete im 15. Jahrhundert den mit der Adda und dem Comer See verbundenen Kanal, den Naviglio Martesana, mit einem genialen Schleusensystem, und zu Beginn des 19. Jahrhunderts ließ Napoleon den Naviglio Pavese bis zur Mündung des Po in den Tessin bei Pavia fertigstellen.
Diese Kanäle speisten den Handelsverkehr, dank flachbodiger Lastkähne, die durch Treideln mit Pferden oder Menschen gegen die Strömung gezogen werden konnten.
Sie wurden im 19. und 20. Jahrhundert teilweise aufgegeben, da Eisenbahn und Straße den Flusstransport ersetzten. Sie wurden sogar verschmutzt und zugeschüttet, bevor sie in den letzten Jahrzehnten wieder aufgewertet wurden, insbesondere mit dem Navigli-Viertel rund um die Darsena, das beliebt und belebt geworden ist.

Naviglio Grande

Der Naviglio Grande, der Mailand seit Beginn des 13. Jahrhunderts mit dem Fluss Tessin verbindet, ist der älteste der schiffbaren Kanäle, die mit dem Stadtzentrum verbunden sind, und geht auf das 13. Jahrhundert zurück. Entlang seines zentralsten Abschnitts säumen ihn noch immer alte niedrige Häuser, in denen heute zahlreiche Bars, Pubs und Restaurants untergebracht sind. Er ist zu einem der lebhaftesten Gebiete Mailands geworden, vor allem abends, mit der Jugend der Stadt.
Jeden Sonntag findet hier der Antiquitätenmarkt statt, und nahe dem Ende liegt der Vicolo dei Lavandai mit alten Waschhäusern.
Weiter entfernt ist San Cristoforo sul Naviglio eine Kirche, die aus zwei Gebäuden besteht, einem romanischen und einem gotischen, mit einem Glockenturm aus dem 15. Jahrhundert, und die oft den Eingang nach Mailand für die Schiffer markierte.

Naviglio Martesana

Leonardo da Vinci war es, der den Naviglio Martesana, der mit der Adda und dem Comer See verbunden ist, im 15. Jahrhundert mit einem genialen Schleusensystem vollendete. Er wird auch Naviglio Piccolo genannt.
Heute verlaufen Radwege entlang bis nach Cassano d’Adda, 30 Kilometer weiter.

Naviglio Pavese

Zu Beginn des 19. Jahrhunderts ließ Napoleon den Naviglio Pavese fertigstellen, der den Tessin nahe der Mündung des Po bei Pavia erreicht. Der 33 km lange Kanal ist erst seit 1819 schiffbar. Er zählt noch die 12 Schleusen, die es ermöglichten, die 52 Meter Höhenunterschied zu überwinden. 2,4 km vom Zentrum entfernt bewahrt die Chiesa Rossa karge Überreste ihrer langen Geschichte.

Eine Verlängerung des Lambro durchschneidet im Westen die Navigli und führt nach Norden bis zum Gelände der Expo Mailand 2015.

Karte

Informationen

• Wikipedia-Seite: de.wikipedia.org
• Touristische Portale: www.in-lombardia.it